隔离变压器开关在运行中常见问题及处理方法

常见问题1：开关油室漏油

转换开关油室为独立油箱。在运行过程中，开关油室中的油不允许进入隔离变压器本体。这是因为开关工作时有一定的电弧，导致油室油质差。这种油只能在开关的油室中使用，不能进入变压器本体。一旦进入，将严重影响变压器内部油的色谱分析，即变压器内部故障的判断。开关油室漏油原因如下：

(1)有载分接开关油箱底部放油阀未紧固，致使变压器本体油箱内的油与有载分接开关油箱内的油混合。

(2)两油箱之间的密封垫材质不良或装配工艺不良。在现场处理中发现，由于橡胶垫尺寸选择不当，压缩后无余量，橡胶垫不起作用。另外，有载分接开关油箱上边缘与主油箱预留孔不对中，增加了密封难度。另外，有载分接开关油箱绝缘筒上缘断裂，造成间隙漏油。

(3)中间传动轴油封不严。

处理方法：操作时密切注意分接开关储油柜的油位。当变压器储油柜油位异常升高或降低时，检查开关油室是否漏油。定期抽取隔离变压器油样。主变色谱分析中如发现氢、乙炔、总氢含量异常超标，应检查开关柜油室是否漏油，及时处理。

常见问题2：开关内的触点被加热

频繁的调压会造成严重的机械磨损、电气腐蚀和触点间的接触污染，特别是对于负载电流较大的变压器，电流的热效应会削弱弹簧弹性，降低动、静态触点间的接触压力，增大触点电阻，增加触点间的热量输出。加热加速了接触表面的氧化腐蚀和机械变形，并形成恶性循环，从而导致开关的损坏。

每一年，结合检修或测试，分接开关应在每个齿轮位置旋转几次，以消除氧化膜或油污的影响并使其良好接触。

常见问题3：过渡电阻断开和松动

如果过渡电阻断开或松动，整个变压器将烧毁。当过渡电阻烧坏后带负载切换时，不仅会中断负载电流，而且在过渡电阻的断口和动、静触头的开度之间会出现全部相电压。这种电压不仅会破坏电阻断口，而且在动、静触头断开时会产生强电弧，使转换后的两个分接头之间短路，造成高压绕组分接头短路烧毁。同时，电弧会迅速分解开关油室内的油，产生大量的气体。如果安全保护装置不能立即排放这些气体，开关就会损坏。电弧的能量也会使开关的绝缘筒烧坏，使开关无法修复。

有载分接开关测试仪

处理方法：加强过渡电阻检测

(1)变压器出厂前、运行前、检修后，应检查过渡电阻是否拧紧松动，电阻丝、导线是否有机械损伤，避免开关过程中局部过热烧损。

(2)对于开关次数超过20000次或运行2年以上的有载开关，应检查过渡电阻材料是否脆化，电阻值是否变化，紧固是否松动。

(3)变压器在运行过程中，在额定电流超过2倍的情况下切换时，应检查过渡电阻是否烧坏。

(4)有载开关不合闸，即快速机构主弹簧疲劳或断裂不工作，传动系统损坏，紧固件松动，机构卡死，限位失灵，使开关不能切换，开关中间失灵，开关过程时间超过规定值时，应检查过渡电阻是否烧坏。

常见问题4：有载分接开关油质劣化

当开关一次操作时，由于电弧引起的油质劣化，开关的绝缘水平会降低。变压器油是分接开关比较基本的绝缘材料。作为绝缘和灭弧介质，还具有冷却、润滑、防腐等功能。分、合闸时，由于电弧的作用，开关油室内的绝缘油被分解，游离碳、氢、乙炔等气体和油污被分离。一般情况下，气体会从绝缘油中排出，但绝缘油中混入了一些游离碳粒和油污，有些则堆积在开闭绝缘件的表面。此外，接触材料熔化后飞溅出来的少量金属颗粒也留在绝缘件表面。这些沉积物的增加会增加泄漏电流，降低绝缘电阻，导致油沿绝缘表面放电，从而损坏开关。

开关量5000-10000次或绝缘油击穿电压低于25kV时，应更换开关箱绝缘油，并清理绝缘件表面。

以上就是关于隔离变压器开关在运行中常见问题及处理方法有哪些的知识详解，希望这篇文章能够对大家有所帮助。

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